150cc farma ATV automatyczny quad 150cc
1) Silnik typu 150cc/200cc GY6, jednocylindrowy, 4-skok, chłodzony powietrzem |
2) Maks. moc wyjściowa 7,8/7000 kw/(r/min) |
3) Maksymalna prędkość 75 km/h |
4) Zawieszenie: |
Przedni dobry amortyzator prasy olejowej |
Dobry wilgotny tylny amortyzator |
5) Hamulce: |
Hamulce/przedni bęben |
Hamulce/tylny hydrauliczny hamulec tarczowy |
6) Koła |
Koła/przód 10 cali |
Koła/tył 10 cali |
7) Wymiary/opakowanie |
dł. x szer. x wys. 1580 mm x 1200 mm x 1100 mm |
8) Wysokość siedziska 840 mm |
9) Rozstaw osi 1150mm |
10) Pojemność zbiornika 5 l |
11) Rozmiar kartonu dł./szer./wys. 1440 mm x 850 mm x 890 mm |
12) Pojemnik: Ilość / 20'FCL 20szt; Ilość/40'FCL 63szt |
13) Kolor ramki Czarny, Szary |
14) Kolor okładki Czarny, Niebieski, Czerwony, Zielony |
Jeśli zrezygnowałeś z naszego pakietu PDI i zestawu montażowego, poniżej znajduje się część wymaganego montażu.
Automatyczny quad ATV o pojemności 150 cm3 i pojemności 150 cm3 nie jest w 100% zmontowany do czasu zakończenia kontroli po dostawie (PDI).
(PDI) Kontrola i regulacja po dostawie muszą być wykonane po montażu i przed uruchomieniem silnika, niezależnie od miejsca montażu pojazdu. Musisz wykonać poniższe czynności, które dotyczą Twojego pojazdu.
Zacznijmy od jednego z najważniejszych kroków, które są często pomijane przez użytkowników końcowych, którzy kupują pojazdy i próbują je samodzielnie montować bez odpowiedniego przeszkolenia i wiedzy. Powoduje to uszkodzenia nieobjęte gwarancją lub utratę części, a nawet może prowadzić do obrażeń ciała, jeśli nie zostaną wykonane poniższe czynności. Jeśli Twój pojazd nie został profesjonalnie zmontowany przez wykwalifikowanego technika, zatrzymaj się i zrób to przed kontynuowaniem.
Zacznij od elementów mocujących podwozia, dokręcając każdą nakrętkę i śrubę, które mogą być niedokręcone. Właściwe specyfikacje momentu obrotowego znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu.
Krok 1. Nakrętki i śruby – Zacznij od sprawdzenia wszystkich głównych elementów złącznych, obracając śrubę lub nakrętkę kluczem o odpowiednim rozmiarze. Następnie sprawdź wszystkie pozostałe elementy mocujące, takie jak nakrętki i śruby mocujące panele nadwozia. Każda nakrętka i śruba w pojeździe musi być sprawdzona pod kątem prawidłowego dokręcenia. Przed każdą jazdą należy również sprawdzić wszystkie elementy mocujące, ponieważ wibracje silnika oraz łagodny nierówny teren mogą poluzować części. Dlatego ważne jest, aby wykonać ten krok w ramach konserwacji przed jazdą przed każdą jazdą i dokręcić wszystkie elementy mocujące, które mogą okresowo się poluzować.
Krok 2. Łańcuch – Regularnie sprawdzaj, reguluj i smaruj łańcuch. Twój łańcuch jest istotnym ogniwem łączącym silnik z kołami. Upewnij się, że luz łańcucha mieści się w specyfikacji opisanej w instrukcji obsługi.
Dalej Opony i koła
Krok 1. Ciśnienie powietrza – Zawsze utrzymuj zalecane ciśnienie w oponach, zaznaczone na boku opony. Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może spowodować złe prowadzenie i uszkodzenie opony lub koła.
Krok 2. Stan — Sprawdź, czy nie ma nacięć lub wyżłobień, które mogłyby spowodować wyciek powietrza.
Krok 3. Aby uniknąć utraty kontroli lub obrażeń, upewnij się, że nakrętki osi są dokręcone i zabezpieczone zawleczkami, jeśli są na wyposażeniu, a także upewnij się, że nakrętki kół są dokręcone zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji obsługi.
Dalej Elementy sterujące i kable
Krok 1. Elementy sterujące — Upewnij się, że wszystkie elementy sterujące działają płynnie.
Krok 2. Przepustnica i inne linki – Upewnij się, że przepustnica porusza się płynnie i zatrzaskuje się przy kierownicy w dowolnej pozycji. Upewnij się, że ogranicznik przepustnicy (jeśli jest w wyposażeniu) jest odpowiednio wyregulowany dla kierowcy.
Krok 3. Hamulce – Upewnij się, że elementy sterujące działają płynnie i są wyregulowane (punkt załączenia i położenie elementów sterujących). Sprawdź, czy kable są prawidłowo poprowadzone i nie przeszkadzają podczas kierowania od środka do lewej i prawej.
Krok 4. Nożna dźwignia zmiany biegów — upewnij się, że jest dobrze zamocowana i ustawiona w celu zapewnienia bezpiecznej pracy.
Dalej Olej i paliwo
Krok 1. Nie daj się utknąć z powodu braku oleju lub paliwa. Poznaj zasięg swojego pojazdu. Rozpocznij jazdę z pełnym zbiornikiem paliwa. (Pamiętaj, aby nie przepełnić)
Krok 2. Przed każdą jazdą sprawdzaj poziom oleju za pomocą bagnetu lub wziernika przy wyłączonym silniku. Zapoznaj się z procedurą w instrukcji obsługi.
Krok 3. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa lub oleju.
Dalej Światła i elektryka
Krok 1. Sprawdź, czy wszystkie przewody i złącza są prawidłowo poprowadzone i zaszczepione. Zwykle wymaga to fiskalnego sprawdzenia dopasowania złączy rękami.
Krok 2. Włącznik zapłonu – Sprawdź stan włącznika i upewnij się, że działa prawidłowo, wyłączając go i włączając.
Krok 3. Wyłącznik silnika – Upewnij się, że wyłącza silnik.
Krok 4. Światła przednie i tylne (jeśli są na wyposażeniu) – Sprawdzić działanie i stan świateł. Można było zostać złapanym po zmroku.
