1. Różne materiały
Materiały samochodów z wyższej półki i samochodów z niższej półki są różne. Wraz z zapotrzebowaniem na wytrzymałość i lekkość, materiały ramy są stopniowo rozwijane z żelaza → stali chromowo-molibdenowej → aluminium / węgla → tytanu. Tysiące rowerów górskich jest wykonanych z aluminium lub włókna węglowego. Te dwa materiały są nie tylko lekkie, ale również nie rdzewieją. Jednak setki rowerów górskich używają taniej stali. Stal jest ciężka. Trudno i łatwo będzie rdzewieć w trakcie jazdy.
2. Inna transmisja
Największą różnicą między rowerami górskimi a zwykłymi rowerami jest to, że mogą zmieniać prędkość w zależności od aktualnej sytuacji. Materiały transmisyjne setek rowerów górskich są ze stali, a opuszki palców z tworzywa sztucznego, więc siłę i dokładność można sobie wyobrazić. Skrzynia biegów tysięcy rowerów górskich wykonana jest z aluminium, a tarcza również wykonana jest ze stopu aluminium. Celność, wytrzymałość i waga są bardzo doskonałe.
3. Różne hamulce
Setki rowerów górskich używa hamulca v lub hamulca tarczowego. Koszt hamulca V i hamulca tarczowego jest niski, a impedancja listwy i klocka hamulcowego przekracza impedancję drogi. W przypadku tego typu hamulca, jeśli zwolnisz dźwignię hamulca po rozpoczęciu kołowania, ale reakcja jest bardzo powolna. Hydrauliczny hamulec tarczowy jest używany w tysiącach rowerów górskich. Hydrauliczny hamulec tarczowy jest lekki, co sprawia, że rower górski jest bardziej elastyczny, niełatwy do blokowania i ma dużą wytrzymałość, ale wymaga regularnej konserwacji.
